La UE reforzará los controles sobre los aviones de carga de países terceros según el riesgo

Los países de la Unión Europea han acordado este lunes reforzar los controles y las inspecciones sobre los aviones de carga procedentes de países terceros, dependiendo del nivel de riesgo, en respuesta a la detección a finales de octubre de paquetes explosivos en aeronaves procedentes de Yemen.
   Esta es la principal recomendación adoptada por expertos de los Veintisiete en el grupo de alto nivel creado para reforzar la seguridad aérea tras los últimos intentos de atentado. Los ministros del Interior y de Transportes de la UE ratificarán las medidas el próximo jueves 2 de diciembre.
   "La idea no es revisar el 100% de la carga que viaja en los aviones de pasajeros o de mercancías. Hay que inspeccionar la carga que tiene más elementos de riesgo", ha anunciado el comisario de Transportes, Siim Kallas.
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Piratas somalíes secuestran un buque malasio

Piratas somalíes han secuestrado este lunes un buque de bandera malasia con 23 tripulantes a bordo, según ha informado la misión de la Unión Europea en aguas del golfo de Adén.
   Según esta fuente, a primeras horas de este lunes el buque 'Albedo', con bandera malasia y de propiedad de una empresa de este país, fue secuestrado a unas 900 millas náuticas al este de Mogadiscio.
   El barco, que llevaba contenedores y se dirigía a Mombasa (Kenia) desde Jebel Ali (Emiratos Arabes Unidos), cuenta con una tripulación de 23 personas de nacionalidad paquistaní, bangladeshí, ceilandesa e iraní, según EU Navfor.
   De acuerdo con la misión europea, también conocida como 'Operación Atalanta', los piratas somalíes tienen actualmente secuestrados un total de 22 barcos, incluido el 'Albedo', y 521 personas.

Putin prevé que Rusia podría entrar en la OMC a finales de 2011

El primer ministro de Rusia, Vladimir Putin, ha declarado que su país podría entrar en la Organización Mundial del Comercio (OMC) a finales de 2011. "Creo que es posible, nos gustaría que ocurriera. En general, no quedan materias sin coordinación", declaró tras reunirse con la canciller alemana, Angela Merkel.
   Las negociaciones entre la OMC y el Kremlin comenzaron hace 17 años, pese a que el periodo de ingreso en la organización se sitúa entre cinco y siete años, informa la agencia rusa RIA Novosti. Rusia es la mayor potencia económica que continúa fuera de la OMC. En este sentido, Merkel valoró que Rusia sería "un miembro importante" de dicha organización.
   Putin no descarta además que Rusia y la Unión Europea compartan en un futuro la misma moneda.
   Por otro lado, el dirigente ruso ha instado a la UE a comenzar a debatir su iniciativa de un espacio económico común con Rusia. En un artículo publicado por el 'Sueddeutsche Zeitung' el jueves, el 'premier' aboga por crear una zona de libre comercio y establecer "tipos progresivos de integración económica". A su entender se trata de una idea "útil" para las dos partes implicadas.
   Merkel se mantiene escéptica por el llamado de Moscú a eliminar todas las barreras para su entrada en la OMC y a unificar las leyes y los procedimientos aduaneros. De hecho opina que los "recientes pasos de Rusia" en sus relaciones monetarias con terceros países "van en la otra dirección".

Nissan exige trabajar más sábados en Barcelona para conseguir la 'pick-up'

La dirección de Nissan ha trasladado a los trabajadores de la planta de la Zona Franca de Barcelona las medidas que deberán aplicar para ajustar los costes y poder competir en igualdad de condiciones con las plantas de México y Sudáfrica y conseguir la adjudicación de la nueva 'pick-up', según han explicado a Europa Press fuentes sindicales.
   El responsable de CC.OO. en Nissan, Raúl López, ha explicado que la empresa exige aumentar de 10 a 15 los sábados de trabajo obligatorio, que se podrán cobrar sólo con retribuciones monetarias, mientras que ahora el trabajador puede cobrar el 50% y tener un día libre.
   La multinacional nipona también ha pedido 40 horas más de trabajo obligatorias por empleado y eliminar los días personales, que a cambio serán retribuidos.
   Asimismo, la compañía exige una reducción de la masa salarial, aunque no ha especificado si se trata de una rebaja de los salarios, según ha explicado López. Entre las medidas se incluye también la necesidad de aumentar la productividad en un 6%, "lo que supone trabajar más y más rápido", ha aclarado López.
   Los representantes sindicales se han comprometido a tratar el tema con los trabajadores, pero López ha lamentado que "no son ni las formas ni los plazos", argumentando que Nissan pretende renegociar el convenio firmado en julio.
   "En cinco días quieren negociar un convenio colectivo que nos traería al menos medio año", ha criticado López, que ha añadido que la empresa pretende adaptar las condiciones de trabajo "al estilo de países como China".
   López ha añadido que la dirección de la empresa en España pretende utilizar la adjudicación del nuevo modelo como "chantaje". "Parece que quieran que paguemos el coche con nuestras condiciones sociales y laborales", ha concluido.

Repsol evalúa opciones de inversión en yacimientos de crudo en Kurdistán

Foto: EP

LONDRES, 25 Nov. (EUROPA PRESS) -
   Repsol YPF está evaluando posibles opciones de inversión en el área de exploración de crudo en la región de Kurdistán, al Norte de Irak, indicaron a Europa Press en fuentes del sector.
   Este acercamiento a la región semiautónoma iraquí se produce varios meses después de que la petrolera optase a proyectos de ingeniería y desarrollo de proyectos petrolíferos en el Sur del país, en la zona de Nasiriya.
   El grupo presidido por Antonio Brufau realiza desde hace años un esfuerzo por orientar su actividad en exploración y producción (upstream) hacia países de la OCDE y entornos de especial interés como Brasil, pero tampoco descarta las oportunidades que surjan en otras regiones como parte de su política de diversificación.
   Las autoridades kurdas negocian con el Gobierno de Nuri al Maliki el reconocimiento por parte de Bagdad de la capacidad de la región para emitir y gestionar licencias petrolíferas.
   Mientras, y ante la fuerte competencia existente en el Sur, algunas empresas norteamericanas han comenzado a interesarse por los recursos del Norte. De hecho, no sólo las petroleras estadounideses han mostrado interés por el Sur, sino también otras como la italiana Eni o la japonesa Nippon Oil.
   El Ministerio del Petróleo iraquí ya invitó el año pasado a Repsol a formar parte del grupo de las 35 compañías internacionales a las que asignará el desarrollo de los campos petrolíferos.
   Además, a comienzos de febrero de 2008, Repsol confirmó que se había registrado para competir en los futuros contratos en Irak, el tercer país del mundo por reservas de hidrocarburos, y en enero de 2009 confirmó su precalificación para el desarrollo de proyectos.
   Irak produce unos 2,3 millones de barriles diarios de crudo y dispone de unas reservas probadas de 115.000 millones de barriles, sólo superadas por Irán y Arabia Saudí.

Mahou-San Miguel invierte 10 millones en una plataforma logística en Burgos

El grupo Mahou-San Miguel ha inaugurado este miércoles su nueva plataforma logística en Burgos, que ha contado con una inversión de diez millones de euros y que dará soporte a la distribución en la zona noroeste.
   Estas nuevas instalaciones, que estarán gestionadas por FCC Logística, cuentan con una superficie de 14.800 metros cuadrados construidos en una parcela de 28.000 metros cuadrados y están dotadas "de las últimas innovaciones tecnológicas y de medidas que garantizan su óptimo comportamiento medioambiental".
   En este sentido, se ha aprovechado la superficie de cubierta de la nave para instalar un parque fotovoltaico con capacidad para generar 300 kw de energía, de tal forma que "se superará con creces" la que se consumirá en las instalaciones, estimada en 100 kw.
   Con una altura de doce metros, la plataforma logística cuenta con capacidad para almacenar más de 15.000 palets, lo que supone en torno a 2,5 millones de envases de los diferentes productos del grupo Mahou-San Miguel, y con 24 muelles de carga y descarga. NOTICIA COMPLETA

Bruselas extremará la vigilancia para que las 'telecos' no restrinjan internet

El escenario era propicio. La tercera edición del encuentro internacional que todos los años organiza la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones (CMT) en Barcelona, con un auditorio plagado de representantes de las operadoras, de empresas tecnológicas y de internet y de reguladores de varios países. El vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Competencia, Joaquín Almunia, era el encargado de hacer la conferencia inaugural de unas jornadas dedicadas a dos temas principales: la neutralidad de la red y el impulso a las nuevas infraestructuras de banda ultraancha.
No hubo tibieza en ninguna de las manifestaciones del comisario. Lo primero que hizo fue encuadrar qué se entiende desde Bruselas por neutralidad de la red: "Un operador no respeta la neutralidad de la red cuando bloquea, ralentiza u ofrece un tratamiento preferencial a ciertos contenidos", explicó.
En el marco actual de la UE, los consumidores deben ser informados si se ponen limitaciones al acceso. Pero esto puede no ser suficiente, recalcó Almunia. "No les quepa duda de que la Comisión Europea intervendrá para sancionar prácticas restrictivas que creen barreras de entrada a los nuevos mercados de servicios digitales".
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Matarromera se adentra en la cosmética basada en el vino

Las bodegas españolas tienen fama de conservadoras, de apostar sobre seguro y no ir más allá del camino conocido. Pero algunos nombres tratan de salirse del recorrido y diferenciarse. Ésa es la ruta que ha elegido, por ejemplo, la bodega Matarromera, que en los últimos años ha sorprendido al sector con el lanzamiento de una variedad de vino sin alcohol y ahora sigue la misma pauta al desembarcar en un negocio que, a priori, nada tiene que ver con los usos vinícolas: acaba de entrar en la industria cosmética a través de la marca Esdor.
"Hemos dedicado cinco años a la investigación y hemos conseguido un cosmético de alta gama", explica el presidente de Matarromera, Carlos Moro. "Ahora tenemos más gente vendiendo cosméticos que vino", reconoce. La fórmula de Esdor tiene como base los polifenoles del vino, es decir, los compuestos beneficiosos para la salud, que entre otras propiedades tienen efectos antioxidantes. En concreto, el Eminol, que ralentiza el proceso de envejecimiento.
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Mango acelerará su ritmo de aperturas en 2011 hasta llegar a las 600 anuales

Este ritmo de aperturas supone crecer en un 42%, ya que este año 2010 se habrán abierto 413 puntos de venta, teniendo en cuenta además de que se trata de aperturas netas, es decir, una vez descontados los establecimientos que Mango cierra en todo el mundo.
Este año que está a punto de concluir es el primero en que Mango consigue abrir más de una tienda al día, un objetivo histórico del presidente y fundador del grupo, Isak Andic. "Este aumento se debe a que vamos a apostar por puntos de venta en centros comerciales, un fórmula que vamos a aplicar porque ya la tenemos testada en mercados como China y Rusia", ha explicado Andic, que argumenta que, de esta manera, piensa aumentar la cifra de ventas.
En 2009, Mango estaba presente en un total de 97 países a través de 1.390 establecimientos, 583 de los cuales eran tiendas propias y 807, franquicias. Al cierre de este año, la empresa ya se habrá situado en los 1.800 puntos de venta, repartidos en un total de 105 países, con 10.000 trabajadores en plantilla.
Casi señala que "un tercio de las nuevas aperturas se van a centrar en dos mercados que para nosotros son prioritarios, China y Rusia". Así, Mango espera abrir un total de 120 nuevos puntos de venta en China el año que viene, la mayoría en centros comerciales; y otros 68 en Rusia, lo que supone que estos dos países coparan un tercio de las nuevas aperturas.
Otras de las apuestas de la compañía de confección de moda desde el punto de vista geográfico son Turquía y Estados Unidos, desde donde pretende consolidar las nuevas líneas de negocio He -para hombre- y Touch -complementos-, que según Casi ya han entrado en rentabilidad.
En 2010, el 83% de las ventas ya provendrán de fuera de España y el 2% del negocio de las ventas por internet, "un segmento de venta que pretendemos incrementar a través de alianzas con diversos portales, con lo que esperamos llegar al 7% del volumen de negocio total en tres años", según explica Casi.

Comsa Emte fusiona su filial polaca con la empresa líder de obra pública en Lituania

Comsa Emte ha iniciado la fusión de su filial polaca (Trakcja Polska) con el grupo Tiltra, líder del sector de la obra pública en Lituania y con presencia también en Polonia, han informado a Europa Press fuentes de la compañía.
   El grupo resultante, denominado Trakcja Tiltra y con 3.500 empleados, será referente en Polonia en la construcción de carreteras, ferrocarriles y obras públicas, con una cifra agregada de ventas de 480 millones de euros en 2009.
   La operación, valorada en 196 millones de euros, está sujeta a la aprobación de las autoridades de competencia polacas, con lo que se prevé que se complete en el primer trimestre de 2011.
   Comsa Emte controlará el 35% del capital (como principal accionista) y Tiltra el 31%, mientras que el resto pertenecerá a pequeños inversores, ya que seguirá cotizando en la Bolsa de Varsovia, donde tendrá su sede la empresa fusionada.
   La multinacional catalana de las familias Miarnau y Sumarroca ha destacado que ambas compañías cubren sectores complementarios, ya que Tiltra está especializada en la construcción de carreteras e infraestructuras, mientras que Trackja Polska es líder en la construcción y electrificación ferroviaria en Polonia.
   Con las sinergias que aportará la unión, Comsa Emte prevé "multiplicar el crecimiento en el mercado de infraestructuras en el Este y Centro de Europa para los próximos años".

Google oferta 2.000 puestos de trabajo en todo el mundo para expandirse

La compañía Google ha comenzado la búsqueda de nuevos talentos en todo el mundo y planea incorporar más de 2.000 nuevos trabajadores para introducirse en nuevos mercados y expandir así su presencia.

«YouTube está creciendo todo el tiempo, y necesitamos más ingenieros para alimentar este crecimiento. Presenten su solicitud», afirmaba hoy en su cuenta de twitter la empresa con sede en California.

Google compró la popular plataforma de vídeo Youtube en el 2006 en su proceso de diversificar y ampliar su oferta de servicios informáticos.

En la actualidad, Google, que cuenta con el buscador de internet más exitoso del mercado, tiene 23.300 empleados y en su página web muestra más de 2.000 ofertas de trabajo en sus oficinas de todo el mundo.

Los trabajos van desde Jefe de operaciones y Estrategia en Dubai a Ingeniero de Desarrollo de Sistemas en Senegal o Gestor de Cuentas en México DF.

El pasado mes de septiembre el director de finanzas de Google señaló ante los inversores que en el ámbito de internet se está viviendo una «guerra de talentos».

A comienzos de noviembre, se conoció la noticia de que Google había decidido subir un 10% el sueldo de sus trabajadores, tras registrar un incremento interanual de su beneficio neto del 32,3% en el último trimestre

Multa de 15.000 euros a la empresa de las pulseras Power Balance

La Junta de Andalucía ha multado a la empresa que comercializa las pulseras "seudomilagrosas" 'Power Balance', que tiene su sede en Marbella (Málaga), con una multa de 15.000 euros, según ha informado Facua-Consumidores en Acción, que ha reprochado, no obstante, que con esta "simple multa" se siga así permitiendo a la empresa que continúe en el mercado.
   Facua, que ha denunciado que 'Power Balance España' presumía en abril de haber vendido unas 300.000 pulseras, lo que supondría unos ingresos de en torno a 10 millones de euros, considera así que "la ridiculez de la sanción es una nueva muestra del desinterés de las autoridades de salud y consumo andaluzas por la protección de los consumidores".
   "Lejos de tener un efecto negativo para la empresa denunciada, este tipo de resoluciones sólo perjudica a los consumidores, al provocar que muchas empresas entiendan que pueden cometer fraudes con impunidad", ha proseguido. Además, sostiene que el dinero que genera en unas horas la venta de 500 pulseras "son suficientes para pagar la sanción".
   Según Facua, el "fraude" de esta empresa "continúa", tras constatar que estas pulseras "continúan vendiéndose hoy en todo tipo de establecimientos, con un etiquetado en el que aseguran que los hologramas de Power Balance tienen almacenadas frecuencias que reaccionan positivamente con el campo de energía natural de su cuerpo para mejorar el equilibrio, la fuerza y la flexibilidad".
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CreditServices abre nuevas franquicias en Madrid, Lugo y Calahorra

CredtitServices ha incorporado tres nuevas franquicias en Madrid, Lugo y Calahorra que se incorporan a la red de más de cien establecimientos de intermediación financiera que la compañía tiene en España, según informó la compañía.
   Asimismo, la firma ha incorporado nuevos productos financieros que se adapten al nuevo panorama económico y a las nuevas necesidades de los clientes, que han modificado sus hábitos de consumo y de crédito, según explica la empresa.
   Entre los servicios más demandados por los clientes, CreditServices destaca la búsqueda de financiación, la paralización de embargos y la negociación con bancos y entidades financieras.

Pontevedra ofrece otros dos polígonos a Mitsubishi

El Concello de Pontevedra se ha incorporado a la carrera para garantizar que Galicia no pierda la inversión en una planta de baterías de litio impulsada por el consorcio formado por Mitsubishi Motor Corp y GS Yuasa. Desde el municipio del Lérez se formulan dos posibles alternativas a la Plataforma Logística Industrial de Salvaterra-As Neves, cuyo desarrollo se encuentra afectado por una sentencia judicial y difícilmente tendrá viabilidad antes de finales de año, plazo dado por los japoneses para contar con los terrenos. El proyecto supondrá una inversión de 500 millones y posibilitaría la creación de mil puestos de trabajo, aunque en una primera fase se pondrían en marcha unos 300.

Ante la propuesta realizada desde el municipio coruñés de Narón, conocida la semana pasada, el Concello de Pontevedra ha movido ficha y trasladará a la Xunta la demanda de que se estudie la viabilidad de ofertar a los inversores nipones dos áreas industriales en la comarca: se trata por un lado del polígono de A Reigosa, ubicado en el vecino municipio de Ponte Caldelas como ampliación de O Campiño, que en parte se sitúa en el término municipal de Pontevedra; y por otro lado, del polígono industrial de Barro-Meis, impulsado por la Diputación Provincial

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El transporte de mercancías por carretera colapsará la frontera en 2018 si no crece el ferrocarril

La actual demanda de servicios de transporte de mercancías entre España y Europa, a pesar del actual escenario marcado por la grave crisis económica, experimenta un crecimiento constante anual del 3% que de mantenerse durante esta década provocará el colapso circulatorio en 2018 en los dos pasos fronterizos españoles -Irún y La Jonquera- si no se acompasa con el incremento de la cuota de mercado de otros modos que impulsa la Unión Europea (UE) aunque sin demasiado éxito hasta la fecha: el ferrocarril y el tráfico marítimo de corta distancia. Esta es una de la conclusiones del informe Patrón modal y comercio con Europa: Tendencias en el transporte de Mercancías, coordinado y presentado ayer por el catedrático de Economía y director de la Fundación Valenciaport, Leandro García y en el que participan varios autores de la Universitat de València.
En su opinión, urge "corregir grandes desequilibrios" del actual patrón modal y de comercio de España con la Unión Europea (que aglutina dos tercios de nuestras exportaciones totales), ya que continúa dominado por los camiones (representan una cuota de mercado del 65% de la mercancía total), frente a los barcos (27%), ferrocarriles (7%) y aviones (1%). "Los problemas de congestión de los pasos fronterizos, a pesar de la construcción del tercer carril en las autovías, se agravarán en los próximos años si no se apuesta por el ferrocarril, que todavía tiene una cuota de mercado muy reducida", destacaba Leandro García, en presencia de la director comercial, de estrategia y desarrollo corporativo de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Juan Antonio Delgado, de la vicerrectora Silvia Barona y del director de la Fundación ICO, Carlos Álvarez.
Diversos escenarios
En un escenario de previsiones más alejadas de la tendencia actual, que se derivarían de actuaciones decididas de la UE y de la iniciativa privada en aras a impulsar nuevos corredores ferroviarios y nuevas vías marítimas, el mencionado estudio sostiene que el incremento de los tráficos hasta 2020 se repartirían entre el marítimo (70%) y el ferrocarril (30%), mientras que el camión quedaría estancado. El tren está llamado a ser unos de los modos de transporte de futuro en Europa. En consonancia con el alza del PIB, hasta 2020 experimentará una mejora de cuota de mercado en el transporte de mercancías desde el 17% actual al 20% en 2020.

Más de 40 empresas gallegas viajan a Brasil para abrir mercados en sectores como naval y construcción

Un total de 43 empresas de toda Galicia participarán en la misión comercial a Brasil que se desarrollarán en Río de Janeiro y Florianápolis (Santa Catarina) a partir del próximo 21 de noviembre. La acción incluida en el Plan de Fomento de las Exportaciones de Galicia (Foexga 2010) incluye la celebración de jornadas técnicas, encuentros empresariales y agendas de trabajo individualizadas que permitirán a los empresarios gallegos establecer contactos y cerrar operaciones que impulsen las exportaciones en el pujante mercado brasileño.

La misión de negocios organizada por la Cámara de Comercio de Pontevedra cuenta con un importante número de empresas de los sectores del naval y la construcción. En ambos casos Brasil presenta excelentes oportunidades de negocio para las compañías gallegas que verán reforzadas sus gestiones con la firma de convenios con la Organización Nacional de Industrias del Petróleo (ONIP) y con la Patronal de la Industria de la Construcción Naval y Offshore (Sinaval). En la agenda de la misión figuran visitas a diversos astilleros tanto en Rio de Janeiro como en Itajaí (Santa Catarina), uno de los principales puertos del país.

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España y Portugal estudian suprimir las tarifas de 'roaming' entre los dos países

Las llamadas por el móvil entre España y Portugal podrán tener el mismo coste que una llamada nacional. España y Portugal debatirán en la próxima cumbre hispano-lusa que tendrá lugar en Elvas a principios del próximo año la eliminación de las tarifas de roaming, los cargos extras que se cobran cuando un ciudadano recibe o realiza llamadas o mensajes de textos cuando viaja al extranjero

La propuesta parte del Gobierno extremeño y ha sido tratada ya por el embajador de España en Portugal, Alberto Navarro, con el fin de incluirlo en la agenda del encuentro al máximo nivel. De hecho, la noticia fue adelantada la pasada semana por la consejera portavoz de la Junta de Extremadura, Dolores Pallero. No obstante, fuentes del Ministerio de Industria señalaron que "aún no se ha elaborado esa agenda", por lo que el tema está aún pendiente, saliendo al paso del revuelo causado por una información de la agencia Europa Press publicada hoy que apunta a que será uno de los temas de la cumbre para la que no hay todavía fecha.
La eliminación del roaming es una vieja reivindicación de la Comisión Europea y, en particular, de la anterior comisaria europea supervisora de telecomunicaciones, Neelie Kroes. De hecho, en 2007, la Comisión aprobó una normativa que obligaba a una rebaja del 70% en las tarifas de roaming que cobraban las operadoras de móvil. Las compañías llevaron el asunto al Tribunal de Justicia Europeo que rechazó el recurso. Ahora el máximo órgano de gobierno comunitario quiere impulsar una reforma para eliminar completamente estos recargos en un plazo de cinco años

CERTIFICADOS CORRECTOS

EUR-1: Documento que sustituye al certificado de origen en los países de la Unión Europea para los intercambios con países con los que mantenga acuerdos comerciales. El EUR 1 sirve como justificante del trato preferencial en ambos sentidos, es decir, de existir trato preferencial reciproco, el EUR 1 servirá por tanto para exportaciones como para importaciones. Si solo existiese trato preferencial con carácter unilateral, la presentación de un EUR 1 en exportaciones no tendría sentido. Aunque en raras ocasiones puede darse el caso que en un país determinado coincida la clasificación SPG (Sistema de Preferencias Generalizadas) con la de acuerdo preferencial. En este caso habría que seleccionar el más adecuado a las necesidades del exportador.

3. Certificado de circulación ATR: el certificado de circulación ATR substituye el certificado de origen en los intercambios comerciales entre los países comunitarios y Turquía. Es el documento que se utiliza en el comercio reciproco con Turquía y constituye el título justificativo para la aplicación del régimen arancelario preferencial con ese país.
Sólo podrá expedirse un ATR1 cuando las mercancías se transporten directamente desde Turquía a un Estado miembro y viceversa. En los demás casos procederá expedir un certificado ATR3. El formulario ATR será visado por las autoridades aduaneras del Estado de exportación, debiéndose presentar en la Aduana del Estado de importación en el plazo de tres meses desde la fecha del visado de la Aduana de exportación

4. FORM A: es el documento de origen exigido por la Unión Europea a la importación por la aplicación del Sistema de Preferencias Generalizadas (SPG). Este certificado permite importar en la Comunidad Europea los productos originarios de los países del Sistema de Preferencias Generalizadas (SPG), siempre que hayan sido transportadas directamente a la Comunidad Europea. Este certificado debe ser expedido por las autoridades aduaneras o bien gubernamentales del país de exportación.
Este certificado válido como justificante, a efectos de obtener las preferencias arancelarias, se expedirá una vez realizada la exportación y se pondrá a disposición del exportador; la autoridad aduanera o gubernativa deberá sellar y suscribir, mediante firma autorizada, el certificado de origen modelo A. Éste deberá presentarse a las autoridades aduaneras del Estado miembro de importación en que se presenten los productos, en un plazo máximo de diez meses contados a partir de la fecha de expedición.

Bruselas pretende aumentar un 15% las capturas de merluza en aguas ibéricas

La Comisión Europea (CE) propondrá mañana mantener las cuotas de pesca de merluza en aguas del norte -como el Gran Sol- en 2011 y aumentar un 15% las capturas en aguas ibéricas, conocidas como las del sur, informaron hoy a Efe fuentes diplomáticas.

El Ejecutivo comunitario presentará su propuesta de Totales Admisibles de Capturas (TAC) y cuotas para el año que viene, que negociarán los ministros de Pesca de la Unión Europea (UE) en el tradicional Consejo de final de año, en diciembre.

Bruselas planteará conservar en 2010 las capturas de merluza en caladeros del norte (aguas no españolas del golfo de Vizcaya, Escocia e Irlanda, como el Gran Sol), en los que faenan los barcos de altura.

Sin embargo, la CE propondrá un incremento de las cuotas de merluza en las llamadas aguas del sur o ibéricas, que van desde el Cantábrico hasta el golfo de Cádiz, incluidas las costas de Galicia y de Portugal. La merluza es la especie de mayor valor comercial para la flota española.

Al contrario que otros años, la negociación de las cuotas pesqueras para 2011 tendrá menos tensión política para España porque en la propuesta de mañana no entra el cupo para la anchoa del golfo de Vizcaya, ya que la UE aprobó el pasado mes de julio sus capturas anuales, vigentes hasta junio de 2011. El proyecto que la CE hará público mañana sí afecta a la anchoa o boquerón del golfo de Cádiz.

Por otro lado, si Bruselas sigue las recomendaciones del Consejo Internacional para la Exploración del Mar (CIEM o ICES), es previsible que proponga un recorte en las capturas de cigalas.

La UE regula mediante TAC los caladeros del océano Atlántico, ya que las especies del mar Mediterráneo no están sometidas a cuotas, salvo en el caso del atún rojo.

Pero los cupos del atún rojo se decidirán aparte, en la reunión de los socios de la Comisión Internacional del Atún Atlántico (CICAA o ICCAT), que se celebrará en París entre los días 17 y 27, y la comisaria europea de Pesca, María Damanaki, ya ha pedido a los países de la UE que le dejen negociar una rebaja de cuota. En general, la CE defiende la necesidad de limitar la pesca y frenar la explotación de los recursos, por estar en una situación delicada.

Bruselas multa a 11 aerolíneas con 800 millones por pactar precios en los servicios de carga

La Comisión Europea (CE) ha penalizado hoy con 800 millones de euros (799.445.000) a 11 aerolíneas de carga "por establecer un cartel a nivel mundial que afectó a los servicios de transporte en el Espacio Económico Europeo (EEE)". Las 11 compañías son Air Canada, Air France-KLM, British Airways, Cathay-Pacific, Cargolux, Japan Airlines, LAN Chile, Martinair, SAS, Singapore Airlines y Qantas.

La Comisión concluye que las 11 "coordinaron su política" (...) "de combustible y seguridad sin descuentos durante seis años". La alemana Lufthansa y su filial suiza fueron exculpadas por ser las primeras que informaron a la CE sobre los hechos que hoy se penan.
Tras anunciar esta decisión, el responsable comunitario de Competencia, Joaquín Almunia, ha tildado de "deplorable" el que "tantas aerolíneas importantes coordinaran sus precios en detrimento de la actividad empresarial europea y los consumidores europeos». Almunia de paso ha añadido que «con la decisión de hoy, la Comisión está enviando un mensaje claro de que no tolerará la creación de carteles».
El cartel se forjó entre diciembre de 1999 y febrero de 2006. Consistió, explica la CE en un comunicado, en "numerosos contactos entre las aerolíneas, tanto a nivel bilateral como multilateral, que afectaron a vuelos desde, hacia y dentro del Espacio Europeo."
Al parecer, las compañías transportaban mercancías y contactaban entre ellas para tratar los recargos (sobrecoste) por combustible. Imponían, prosigue la nota, "un recargo a tanto alzado por kilo a todos los envíos. Los miembros del cartel ampliaron su cooperación introduciendo un recargo de seguridad y negándose a pagar una comisión sobre los recargos a sus clientes (transitarios)."

Los 27 aprueban que albaneses y bosnios puedan entrar a la UE sin visado

La exención de visado es para la entrada al área Schengen por periodos de un máximo de tres meses y solo para los que posean un pasaporte biométrico.

Los Veintisiete han aprobado por unanimidad la exención de visados para los ciudadanos de Albania y Bosnia Herzegovina para la entrada a la Europa sin fronteras Schengen, han informado hoy fuentes europeas.

Los ministros de Interior de la UE, reunidos hoy en Bruselas para tratar entre otros asuntos los recientes intentos de atentado con paquetes bomba en vuelos de carga, han aprobado formalmente que Albania y Bosnia Herzegovina pasen de la lista de países terceros con obligación de visado a la de exonerados de esa obligación.

La exención de visado es para la entrada al área Schengen por periodos de un máximo de tres meses y solo para los que posean un pasaporte biométrico.

El acuerdo entrará en vigor un día después de la publicación en el diario oficial de la UE, que se prevé a mediados del mes de diciembre, según informaron las mismas fuentes.

La comisaria europea del Interior, Cecilia Malmstrom, se ha mostrado hoy «satisfecha» por el acuerdo, pero ha recordado que ello conlleva «responsabilidades» para Albania y Bosnia Herzegovina.

«Nos preocupa que el creciente flujo de demandas de asilo infundadas procedentes de ambos países», ha apuntado la comisaria, que ha insistido que ambos países deben desarrollar ahora adecuadas campañas de información.

El pasado noviembre ya consiguieron la liberalización de visado a la europa sin fronteras Schengen Macedonia, Montenegro y Serbia.

Las negociaciones para la consecución de la liberalización de visado entre la UE y los Balcanes occidentales comenzó a principios de 2008.

Para aprobar la exención, los países deben demostrar que cumplen un conjunto de requisitos relativos al control de fronteras, seguridad de los pasaportes, lucha contra el crimen organizado, así como procedimientos que respeten los derechos humanos.

El área Schengen está formada por 25 países de los que 22 forman parte de la Unión Europea (UE) (Irlanda y Reino Unido no forman parte) y tampoco Noruega, Islandia y Suiza.

Abrir una empresa en España es más difícil que en otros 146 países

En España es más fácil cerrar una empresa que abrirla. Hasta ahí, nada nuevo que no se desprenda de la simple observación del mercado empresarial. Sin embargo, el grado de distancia entre las condiciones favorables a la liquidación empresarial y las que habilitan la generación de nuevas sociedades es uno de las más altos de entre las economías occidentales.

Así lo refleja el estudio Doing Business 2011, publicado ayer por el Banco Mundial, que recoge las condiciones que han favorecido la actividad empresarial en 183 países del mundo, entre junio de 2009 y mayo de 2010.
El citado estudio concluye que, a la hora de facilitar la extinción de una empresa en un determinado mercado, España se encuentra entre los 20 países que mejor contexto ofrece, en lo que a trámites y plazos se refiere, para el cierre de una sociedad. Concretamente ocupa el puesto 19, el mismo que el Banco Mundial le otorgaba en la edición anterior de Doing Business, ya que se trata de un informe que elabora cada año. NOTICIA COMPLETA

China firma contratos con Francia por valor de más de 14.000 millones

Una hora antes de que el presidente chino, Hu Jintao, aterrizara ayer en el aeropuerto parisiense de Orly saltaba la primera noticia que subrayaba la evidente dimensión económica de su visita: la compañía aérea china Shoutern anunciaba que iba a comprar 36 aviones a la empresa europea Airbus. Más tarde, el Elíseo anunciaba que el acuerdo general incluía a otras compañías aéreas chinas y que se iban a adquirir 102 aviones a Airbus, por un valor de 10.000 millones de euros (ninguno corresponde al modelo accidentado ayer en Singapur). El viaje de Hu Jintao a Francia, que durará tres días, es decisivo y delicado para Nicolas Sarkozy, dadas las tambaleantes relaciones bilaterales desde 2008 y la pujanza económica de la segunda potencia mundial. Así, el Gobierno francés dispuso ayer cada detalle para que todo resultara un exquisito paseo sin aristas: la alfombra roja en la pista de aterrizaje, la Guardia Republicana en moto, el paseo por los Campos Elíseos con banderas, la nada usual presencia de los mismísimos Nicolas Sarkozy y Carla Bruni al pie del avión para un recibimiento personal... También hay otras concesiones más polémicas y menos ligadas al protocolo: la ausencia de ruedas de prensa durante la visita a fin de que el presidente chino no tenga que responder a preguntas incómodas sobre derechos humanos o sobre el encarcelamiento del último premio Nobel de la Paz, Liu Xiaobao. NOTICIA COMPLETA

Limpia, fija... y jubila letras y acentos: La nueva ortografía llama 'ye' a la 'i griega', suprime la tilde en 'solo' y escribe 'cuorum'

Bueno deixovos aqui esta noticia, que inda que non é relativa a temática deste blog pareceume interesante para todos..... trátase das novas reglas ortográficas. Aparecen algunhas cousas curiosas diría eu. NOTICIA COMPLETA "El País"

Trichet considera que la reforma económica de la UE es mejorable e insuficiente

El presidente del Banco Central Europeo (BCE), Jean Claude Trichet, ha criticado los recientes acuerdos alcanzados por los líderes de la UE respecto a la reforma del gobierno económico de la UE al considerar que "podría ser mejor" y "no llega todo lo lejos" que sería deseable.
   En concreto, el banquero galo centró sus críticas, vertidas en el transcurso de su tradicional rueda de prensa tras la reunión del Consejo de Gobierno, que mantuvo estables los tipos en el 1%, en el "insuficiente automatismo" en la aplicación de la vigilancia fiscal, así como la ausencia de una especificación en las sanciones en el procedimiento de vigilancia macroeconómica.
   "Las propuestas aprobadas representan un fortalecimiento del marco existente, va en la dirección correcta, pero podría ser mejor", expresó Trichet, quien recordó la necesidad de que los gobiernos cuenten con planes creíbles y multianuales de consolidación fiscal.
   Asimismo, Trichet recordó que el BCE ya expresó en 2005 su "gran preocupación" por las modificaciones adoptadas en la aplicación del Pacto de Estabilidad y Crecimiento, algo con lo que muchos gobiernos han coincidido actualmente.

La filial noruega de Service Point se adjudica un contrato con Statoil por un millón

La filial noruega de Service Point Solutions se adjudicado un contrato para prestar servicios a la compañía energética Statoil tanto en sus centro situados en Noruega como fuera del país por un millón de euros.
   Mediante el acuerdo, con una duración inicial de dos años y renovable por otros dos, la firma española apuesta de por los segmentos de negocio que presentan una mayor capacidad de crecimiento a corto y medio plazo, indicó la compañía.
   Pata el presidente de Service Point, Juan José Nieto, el ritmo de contratos ganados sigue aumentando no solo en Noruega, sino en todas las filiales de la compañía, lo que contribuye a la "aceleración" de la tasa de crecimiento global.
   Statoil es una multinacional con sede en Noruega y presencia en 34 países y cuenta con una plantilla de 18.000 personas. Por su parte, la filial noruega de Service Point generó el 15% de las ventas del grupo en 2009.

La crisis de Irlanda reduce la confianza en la deuda de España

El Tesoro español ha emitido hoy 3.386 millones de euros en bonos a cinco años a un tipo de interés del 3,6%. El recrudecimiento de la crisis de Irlanda, cuyo riesgo país está estos días en máximos históricos, y las renacidas dudas sobre el resto de países del euro señalados por los problemas de déficit como España, ha obligado de nuevo al Estado a subir los tipos de interés de su deuda para superar los temores de los inversores. No obstante, aunque esta carestía pone en evidencia que la confianza en el país se resiente de lo que sucede con el resto de los llamados periféricos, España se mantiene por delante de sus compañeros de viaje en el camino de regreso a la normalidad. Si a principios de septiembre, cuando el rebrote de la crisis ya era una realidad en los mercados secundarios de deuda, a España le bastó con comprometer un 2,9% para colocar sus bonos, hoy se ha visto obligado a elevar de forma considerable los tipos. Al final, ha decidido cortar la emisión en el 3,6%, solo una décima por debajo del máximo de los dos últimos años que marcó a principios de julio.
Además, en un día en el que los inversores han podido elegir entre la deuda española y la francesa y en el que los inversores tenían muy presente el anuncio de Rusia de que no comprará bonos de Irlanda y España, la demanda se ha mantenido en los mismos niveles que en agosto. La ratio de cobertura (número de títulos vendidos en relación a los solicitados) se ha situado en 1,6. A principios de julio, con la rentabilidad de los títulos con vencimiento en 2016 en el 3,72%, la demanda se sitúo muy cerca, en 1,7 veces.
Tras las convulsiones en los mercados de deuda soberana que causaron los problemas financieros de Grecia y que llegaron a su cénit en el segundo trimestre, España se distanció en verano del resto de países señalados por los inversores por su excesivo déficit, un grupo que completa Portugal. La gasolina que le permitieron el derramaje del Estado del pelotón de cola de la eurozona fueron las pruebas de resistencia a la banca, que dejaron en buena posición al sector español, la reestructuración de las cajas, señaladas como el punto flaco del sistema, y el compromiso que demostró el Gobierno con los objetivos de recorte del déficit al aprobar los impopulares recortes de gasto.

El Tribunal de la UE para temporalmente las ayudas al carbón

El Tribunal de la Unión Europea ha decidido suspender de forma cautelar la decisión de la Comisión Europea (CE) de autorizar la concesión de compensaciones a las compañías eléctricas españolas que utilizan carbón autóctono para producir electricidad, según confirmaron a Efe fuentes del sector.

El pasado 29 de septiembre, la Comisión Europea dio el visto bueno definitivo al Real Decreto español que permite conceder ayudas a las empresas eléctricas que empleen carbón autóctono hasta el 31 de diciembre de 2014.

Las eléctricas Endesa, Iberdrola y Gas Natural Fenosa recurrieron en Europa esta decisión ya que consideran que la autorización del Real Decreto del Carbón es contraria a otras disposiciones del Tratado de la UE como las que regulan la libre circulación de mercancías y el mercado interior de la electricidad.

Asimismo, sostienen que esta medida perjudicará a las centrales eléctricas que utilizan carbón importado y a las de ciclo combinado (que consumen gas natural), como ocurre en Galicia, que serían expulsadas del mercado.

En respuesta a los recursos interpuestos por las eléctricas españolas, el Tribunal de la UE ha decido suspender temporalmente, según fuentes del sector, las medidas adoptadas por la CE hasta que finalice el proceso judicial, que se estima que podría durar entre dos y tres meses.

Por su parte, fuentes de Industria aseguraron a Efe que de momento no tienen información al respecto.

La CE autorizó las ayudas económicas teniendo en cuenta que España había asegurado que se trata de una medida transitoria necesaria para «garantizar la seguridad del suministro de electricidad durante los próximos cuatro años en un país poco interconectado y con una elevada cuota de energías renovables (eólica y solar), cuya producción es altamente intermitente».

El pasado viernes, el Tribunal de la Unión Europea envió al Ministerio de Industria un escrito en el que le sugería la posibilidad de retrasar temporalmente la entrada en vigor del decreto.

En la comunicación, el tribunal pedía al Gobierno que indicara la fecha de efecto de la resolución de la Secretaría de Estado de Energía y si el Reino de España contemplaba la posibilidad de abstenerse voluntariamente de aplicarla.

Fuentes del Ministerio indicaron a Efe que el escrito del tribunal no era vinculante, por lo que no bloquea la aplicación del decreto.

Los recursos cursados por las tres eléctricas ante la corte europea de Justicia contra la decisión del Ejecutivo comunitario se suman a los que presentaron el pasado 7 de octubre ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo contra la norma aprobada por el Consejo de Ministros el pasado 1 de octubre.

La Audiencia Nacional concedió el pasado vienes las medidas cautelarísimas solicitadas por una de las compañías en relación a la obligación de presentar en tres días una carta de compromiso de compra de carbón autóctono ante la Comisión Nacional de la Energía.

Tras citar a las eléctricas hoy a una vista, la Audiencia deberá decidir si se ratifica en su decisión, una cuestión que se espera que resuelva esta misma semana.

Iberia-British se blinda frente a los inversores de fuera de la UE

International Consolidated Airlines Group (IAG), la sociedad fruto de la fusión de Iberia y British Airways, ya existe. Por ahora es una empresa inactiva, un cascarón vacío a la espera de que se ejecute la operación. Pero sus estatutos, depositados en el Registro Mercantil, ya marcan las reglas del juego del accionariado del futuro gigante aéreo. Esas reglas permitirán a IAG llevar un férreo control de sus accionistas sin parangón en el resto de empresas cotizadas y otorgan a la compañía enormes poderes para limitar la presencia de inversores de fuera de la UE. Se notificará a la compañía cada compra del 0,25% del accionariado
La razón esgrimida es la protección de los derechos de tráfico y permisos de vuelo de Iberia y British, aunque esos poderes también suponen en la práctica cierto blindaje contra opas. La empresa ha desempolvado un precepto incluido en la ley de acompañamiento de los Presupuestos del Estado del año 2001 y ha llevado a su máxima expresión los blindajes que esa norma (artículo 86 de la ley 14/2000) otorga en lo que constituye una especie de acción de oro privada.
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